Framtiden kräver snabba och miljövänliga kommunikationer. Järnvägen spelar en betydelsefull roll för miljö och tillväxt genom möjligheterna till långväga transporter, arbetspendling och kapaciteten att frakta mer gods. På sikt ska järnvägstrafiken ersätta stora delar av inrikesflyget och vägtransporten.

Samtidigt som klimatförändringarna kräver att vi släpper ut allt mindre koldioxid kräver den moderna ekonomin att vi är rörliga. Järnvägstrafiken är en stor del av lösningen på den målkonflikten. Centerpartiet vill satsa rejält på underhåll och utbyggnad av järnvägsnätet så att fler företag och privatpersoner vill och kan nyttja tåget.

På godstrafikens område har Sverige sedan 1996 haft en situation med fri konkurrens vilket gett effektivare transporter och bättre priser för transportköparna. Idag går ca en fjärdedel av de svenska godstransporterna på räls. Den andelen bör bli betydligt högre. Det råder ingen tvekan om att konkurrensen har påverkat mängden gods på järnväg i positiv riktning. Därför öppnar vi också upp för mer konkurrens av persontrafiken på järnväg. Syftet är att stimulera utvecklingen av en järnvägstrafik som i högre grad tillgodoser resenärernas önskemål. Med fler tågoperatörer ökar konkurrensen om gods och resenärer.

Eftersom rörligheten av både varor och människor ökar i Europa är det också viktigt att verka för ökad samordning av de olika nationella järnvägssystemen inom EU. Idag har de europeiska länderna olika regler, elsystem, spårvidder och språkkrav. Det kostar tid och pengar och leder till att andelen väg- och flygtransporter fortsätter att konkurrera ut järnvägstrafiken. Centerpartiet anser därför att Sverige ska verka för ett gemensamt europeiskt järnvägssystem.

Det tar för lång tid att fatta beslut om infrastruktursatsning. Nuvarande planeringssystem innebär att det krävs nära fyra år av utrednings- och förankringsarbete innan regeringen kan fatta beslut om vilka infrastrukturåtgärder som ska genomföras. Den tiden måste förkortas för att utbyggnaden av järnväg ska kunna gå snabbare. Därför jobbar Centerpartiet för ett nytt planeringssystem som är mer flexibelt så att åtgärder kräver mindre omfattande underlagsmaterial.

Centerpartiet tillsammans med Allians för Sverige:

* har beslutat att genomföra en historiskt stor satsning med 64 miljarder kronor för drift och underhåll av statliga järnvägar mellan 2010-2021.
* upphäver SJ:s ensamrätt att utföra persontrafik på kommersiell grund.
* har beslutat att satsa 547 miljoner kronor extra på drift och underhåll av järnvägen 2009-2010.
* har beslutat att införa tidsberoende banavgifter så att fler tåg kommer att köra över hela dygnet
* bereder om och när Sverige ska bygga höghastighetsbanor.
* har beslutat att flera stora satsningar på kollektiv spårtrafik pågår eller planeras, t.ex. Citybanan, upprustning av Nynäshamnsbanan, utbyggnad av Mälarbanan, Tvärbanan och Roslagsbanan.
* har beslutat att ta fram förslag till ett nytt planeringssystem för att snabba på byggandet av infrastruktur.

Åtgärder:

Jag vill:
* att det satsas större resurser på bättre underhåll och nybyggnation inom järnvägssektorn.
* att det vid underhåll och uppstart av nya järnvägsprojekt tas stor hänsyn till miljön.
* att den långväga godstrafiken i större utsträckning än idag ska föras över från väg till järnväg.
* verka för ett bättre samarbete mellan näringslivet och Banverket.
* verka aktivt för en harmonisering av den europeiska järnvägen.
* göra järnvägstrafiken så attraktiv att mer av den långväga godstrafiken söker sig över från väg till järnväg.